وضع جریمههای سنگین: شرکت کشتیرانی CMA CGM از تاریخ ۱۶ مارس، جریمه سوخت اضطراری معادل ۱۵۰ دلار برای هر کانتینر ۲۰ فوتی (TEU) در مسیرهای طولانی وضع کرده است. شرکت MSC نیز (بزرگترین اپراتور کانتینری جهان) جریمههایی بین ۶۰ تا ۱۹۰ دلار به ازای هر کانتینر را اعلام کرده که تا اطلاع ثانوی پابرجا خواهد بود.
وضعیت بنادر کلیدی: بیشترین میزان افزایش قیمت در بندر سنگاپور مشاهده شده که قیمت سوخت با ۶۰ درصد رشد نسبت به ابتدای مارس، به ۸۲۲ دلار در هر تن رسیده است. در بندر هیوستون آمریکا نیز سوخت کمسولفور (VLSFO) شاهد رشد ۳۹ درصدی بوده است.
تأثیر بر صنعت شیمیایی: اگرچه بخش بزرگی از مواد شیمیایی مایع با تانکر جابهجا میشوند، اما این بحران مستقیماً بر بازار پلیمرها (مانند پلیاتیلن و پلیپروپیلن) و مواد پودری مثل دیاکسید تیتانیوم (TiO2) که با کشتیهای کانتینری حمل میشوند، اثر گذاشته و هزینه تمامشده این محصولات را در بازارهای جهانی افزایش داده است.
پیشبینی آینده: کارشناسان معتقدند به دلیل ساختار قراردادهای کشتیرانی، اثرات کامل این جهش قیمت نفت در نرخهای حملونقل سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶ (پاییز ۱۴۰۵) نمایان خواهد شد، زیرا نرخهای سه ماهه دوم پیش از آغاز بحران هرمز نهایی شده بودند.
چرا این موضوع اهمیت دارد؟
تنگه هرمز گلوگاه عبور ۲۰ درصد از نفت و گاز مایع (LNG) جهان است. انسداد این مسیر نه تنها قیمت انرژی را به بالاترین سطح در چند سال اخیر رسانده، بلکه با افزایش هزینههای لجستیک، موج جدیدی از تورم را در بازارهای پتروشیمی آسیا و اروپا ایجاد کرده است.
